武汉一座3.6万吨桥梁顺利转体跨越11条铁路线

2020年06月04日 14:05:24

9月11日,总重达3.6万吨的武汉杨泗港快速通道青菱段跨铁路斜拉桥顺利完成转体,成功跨越包括京广铁路在内的11条铁路线。     这次转体的斜拉桥是一座双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔高83.6米、桥长508米,桥梁设计为双向八车道。
杨泗港快速通道青菱段跨铁路斜拉桥转体成功(无人机拍摄)新华社武汉9月11日电(记者廖君、李劲峰)随着两座桥墩先后转体到位,总重达3.6万吨的武汉杨泗港快速通道青菱段斜拉桥11日完成转体,成功跨越包括京广铁路在内的11条铁路线。武汉一座3.6万吨桥梁顺利转体跨越11条铁路线 这次转体的斜拉桥是一座双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔高83.6米、桥长508米、桥面标准段宽44米,桥梁设计为双向八车道,设计时速60公里/小时。19岁很嫩很紧小陈异想天开由于桥梁需跨越包括京广铁路、武南铁路编组站、武石城际铁路余花联络线等在内的11条铁路线,建设方中铁大桥局采取钢箱梁斜拉桥转体施工法,先在平行于铁路的方向进行钢箱梁拼装及主塔施工,再利用铁路营业线“天窗点”进行转体施工。
据介绍,武汉杨泗港快速通道青菱段是武汉市主城区快速路系统的重要组成部分,建成后将串起沌口、四新、洪山、武昌、光谷等区域,有效分流杨泗港快速通道武昌段、白沙洲段交通流,缓解城区交通压力,改善区域交通条件。(完)
新华社武汉9月11日电(记者廖君、李劲峰)随着两座桥墩先后转体到位,总重达3.6万吨的武汉杨泗港快速通道青菱段斜拉桥11日完成转体,成功跨越包括京广铁路在内的11条铁路线。19岁很嫩很紧小陈异想天开这次转体的斜拉桥是一座双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔高83.6米、桥长508米、桥面标准段宽44米,桥梁设计为双向八车道,设计时速60公里/小时。
由于桥梁需跨越包括京广铁路、武南铁路编组站、武石城际铁路余花联络线等在内的11条铁路线,建设方中铁大桥局采取钢箱梁斜拉桥转体施工法,先在平行于铁路的方向进行钢箱梁拼装及主塔施工,再利用铁路营业线“天窗点”进行转体施工。19岁很嫩很紧小陈异想天开

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