大货车非法改装成利益链:随意改造、车检保过

2020年07月09日 6:48:16

有关专家和基层工作者建议,要持续加大源头治理超载超限的工作力度,用技术手段实现货车运行监管,将大货车非法改装扼杀在摇篮里。乡村医师今年1月29日,贵州远洋化工有限公司一辆重型半挂牵引车牵引一辆重型罐式半挂车,在兰海高速失控与3辆小型客车碰撞,载有硫酸的罐体侧翻,致4人重伤、4车损坏及危化品(硫酸)泄漏。经查,这辆车涉嫌罐体非法改装,罐体内无防波板阻隔导致所载31.55吨浓硫酸涌向罐体前部,罐体在惯性作用下向左横滑,引发事故。此外,一些新出厂的货车车型违规生产问题也日益突出,整车厂商为抢占市场,在设计生产时就为大货车预留了超载空间。不仅如此,厂商甚至在生产过程中会使用更耐用的钢材加固车体,增大超载能力。由于非法改装货车的单位或者个人相对分散、隐蔽,改装车辆千方百计躲避检查等原因,大货车违规改造在监管上尚存很大的难度。对此,一些业内人士和基层干部提出以下建议。
有关专家和基层工作者建议,要持续加大源头治理超载超限的工作力度,用技术手段实现货车运行监管,将大货车非法改装扼杀在摇篮里。
今年1月29日,贵州远洋化工有限公司一辆重型半挂牵引车牵引一辆重型罐式半挂车,在兰海高速失控与3辆小型客车碰撞,载有硫酸的罐体侧翻,致4人重伤、4车损坏及危化品(硫酸)泄漏。经查,这辆车涉嫌罐体非法改装,罐体内无防波板阻隔导致所载31.55吨浓硫酸涌向罐体前部,罐体在惯性作用下向左横滑,引发事故。大货车非法改装成利益链:随意改造、车检保过 由于非法改装货车的单位或者个人相对分散、隐蔽,改装车辆千方百计躲避检查等原因,大货车违规改造在监管上尚存很大的难度。对此,一些业内人士和基层干部提出以下建议。
货车违规超载存在极大的安全隐患,但为了利益,改造货车仍有相当大的市场空间。连日来,半月谈记者在辽宁、贵州走访多家汽修厂发现,不少汽修厂暗地里承接非法改装大货车、提升载重量业务。
半月谈记者在沈阳苏家屯一家汽修店里看到,店员对询问改装大货车的业务表现得相当谨慎,但一旦有驾驶大货车的司机来问价,店员还是会将其拉入店内隐蔽处详细介绍。大货车非法改装成利益链:随意改造、车检保过

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